Найдите нас на Facebook


Рулевое колесо ГАЗ-21 Волга
30.06.2017, Днепропетровск

Рулевое колесо ГАЗ-12 ЗИМ
30.06.2017, Днепропетровск

Рулевое колесо ГАЗ-21 Волга новодел
27.06.2017, Днепропетровск

Рулевое колесо ГАЗ-12 ЗИМ новодел
27.06.2017, Днепропетровск

OPEL Super 6 (20103)
21.06.2017, Днепропетровск

Галерея

  

Советы

Двигатель
  □ Выбор поршней
  □ Восстановление резьбы под свечу
  □ Очищение системы охлаждения
  □ Возможная причина неустойчивой работы двигателя
  □ Устранение течи «Тосола»
  □ Вентиляция действует лучше
  □ Улучшение системы охлаждения
  □ Замена стартера
  □ Карбюраторы для автомобилей ГАЗ


Информация

Начало раздела

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА



Автомобильный подвижной состав разделяется на грузовой, пассажирский и специальный.

 К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, к пассажирскому - автобусы, легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы, к специальному – автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ.
    Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности а в зависимости от устройства кузовов и других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся бортовой кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов определенных видов.
    Автомобили-тягачи предназначены для постоянной работы с прицепами или полуприцепами и подразделяются на седельные автомобили-тягачи для работы с полуприцепами и автомобили-тягачи для работы с прицепами. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом.
    Пассажирские автомобили вместимостью до 8 чел., включая водителя, относятся к легковым, свыше 8 чел. – к автобусам.
    На базе легковых выпускаются также грузопассажирские автомобили, у которых для увеличения размеров площадки предназначенной для размещения в кузове груза, задние сидения делаются складывающимися.
    По назначению автобусы подразделяются на городские (внутригородские и пригородные), местного сообщения (для сельских перевозок), междугородные и туристические.
    К специальному подвижному составу относятся пожарные автомобили, автолавки, автомобили с компрессорными установками, автокраны, уборочные автомобили и т.п.
    Автомобильный подвижной состав подразделяется также на дорожный, предназначенный для работы по дорогам общей сети, и на внедорожный – для использования вне дорог общей сети. По степени приспособления к работе в различных дорожных условиях различают дорожный автомобильный подвижной состав обычной проходимости, предназначенный для работы в основном по благоустроенным дорогам, и повышенной проходимости – для систематической работы по неблагоустроенным дорогам и в отдельных случаях по бездорожью.
    Все автомобили по общему числу колес и числу ведущих колес условно обозначают формулой где первая цифра – число колес автомобиля, а вторая – число ведущих колес. При этом каждое из сдвоенных ведущих колес считается за одно колесо. Например, 4х2 – двухосный автомобиль с одной ведущей осью, 6х6 – трехосный автомобиль со всеми ведущими осями, 6х4 – трехосный автомобиль с двумя ведущими осями.
    По роду потребляемого топлива и виду двигателя автомобили разделяют на карбюраторные, электрические (электромобили), паровые газотурбинные.
    Первая единая система классификации автотранспортных средств (АТС) начала действовать в 1945 году. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами обозначений, включающими, как правило, буквенные обозначения завода-изготовителя и порядковый номер модели подвижного состава из выделенного диапазона:

ДиапазонПредприятиеПримечание
1-99Горьковский автомобильный завод им.Молотова ("ГАЗ")ГАЗ-93 выпускал Одесский автосборочный завод (ОдАЗ)
100-199Завод им. Сталина (ЗИС)с 1956 г. Завод им. Лихачева (ЗиЛ)
200-249Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ)с 1959 г. Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ). Исключения: МАЗ-200, МАЗ-205
250-299Новосибирский автомобильный завод (НАЗ)с 1949 г. завод передали в другую отрасль промышленности. Исключения: РАФ-251
350-399Уральский автомобильный завод им. Сталина (УралЗИС)с 1959 г. Уральский автомобильный завод (УралАЗ)
400-449Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА)с 1971 г. Автомобильный завод им. Ленинского Комсомола (АЗЛК)
450-484Ульяновский автомобильный завод (УАЗ).
485-499Днепропетровский автомобильный завод (ДАЗ)исключение - ЗИС-485
500-549Минский автомобильный завод (МАЗ)в т.ч. Могилевский автомобильный завод (МоАЗ), Белорусский автомобильный завод (БелАЗ), Минский завод колесных тягачей (МЗКТ)
550-599Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ).
600-649Кутаисский автомобильный завод (КАЗ)в т.ч. КАЗ-585
650-674Горьковский завод автобусов (ГЗА)с 1950 г. диапазон передан Павловскому автобусному заводу им. Жданова (ПАЗ), в т.ч. Курганскому автобусному заводу (КАвЗ)
675-694Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ)кроме тролейбусов ЗиУ-682, ЗиУ-683 завода им. Урицкого
695-699Львовский автобусный завод (ЛАЗ).
700-899Автоприцепы различных заводов.
940-949Тартуский авторемонтный завод (АРТ).
965-974Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ)в т.ч. Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ)
975-999Рижский авторемонтный завод №2 (РАФ).

 В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была введена отраслевая нормаль ОН 025270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного состава: каждой новой модели автомобиля (прицепного состава) присваивается индекс, состоящий из четырех цифр, где первые две цифры обозначают класс автомобиля (прицепа, полуприцепа) по рабочему объему двигателя для легковых автомобилей, по длине для автобусов и по полной массе для грузовых автомобилей (прицепов и полуприцепов). Вторые две цифры – модель. Модификации моделей имеют дополнительную пятую цифру, обозначающую порядковый номер модификации. 6-я цифра — вид исполнения: 1 — для холодного климата, 6 — экспортное исполнение для умеренного климата, 7 — экспортное исполнение для тропического климата, 8 и 9 — резерв для других экспортных модификаций. Некоторые АТС имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Цифра 8 на первом месте означает прицеп, 9 — с полуприцеп. Перед цифровым индексом ставятся буквенные обозначения завода-изготовителя.

класс АТСдве первые цифры индексов
для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в дм3)особо малый до 1,211
малый от 1,2 до 1,821
средний от 1,8 до 3,531
большой свыше 3,541
высший, не регламентируется51
для автобусов по габаритной длине (в метрах)особо малый до 5,022
малый 6,0 — 7,532
средний 8,0 — 9,542
большой 10,5 — 11,052
особо большой, более 11,562

полная масса, тэксплуатационное назначение автомобиля
бортовыетягачисамосвалыцистерныфургоныспециальные
для грузовых автомобилей по полной массе, в тоннахдо 1,2131415161719
1,2 - 2,0232425262729
2,0 - 8,0333435363739
8,0 - 14,0434445464749
14,0 - 20,0535455565759
20,0 - 40,0636465666769
свыше 40,0737475767779

Полная масса снаряженного автомобиля — это его собственная масса с заправкой, полезным грузом, дополнительным снаряжением, водителем и пассажирами в кабине.
    Тягачи классифицируются по своей полной массе плюс допустимая нагрузка на седло, причем одноосные тягачи — по собственной массе плюс полный вес полуприцепа. Класс автомобиля сохраняется в случае превышения или уменьшения его полной массы в пределах 0,25 тонны для 1-го и 2-го классов и 1 тонны для остальных. Классы от 18 до 78 являются резервными.

ПрицепыПолуприцепы
(роспуски)
Первые две цифры индекса*Легковые8191
Автобусные8292
Грузовые (бортовые)8393
Самосвальные8595
Цистерны8696
Фургоны8797
Специальные8999
Полная масса, т
Последние цифры индекса01 — 24до 4до 6
25 — 49свыше 4 — 10свыше 6 — 10
50 — 69свыше 10 — 16
70 — 84свыше 16 — 24
85 — 99свыше 24
* Классы 84, 94, 88 и 98 являются резервными.

 Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий объем двигателя 1,6 дм3, обозначается ВАЗ-2106, его модификация ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация ЛиАЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную массу 10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022; полуприцеп-фургон Одесского автосборочного завода для перевозки телят имеющий полную массу 9 т, обозначается ОдАЗ-9925 и т.д.

Источник: www.legion.wplus.net



Прочитана: 7536 раз

Распечатать Распечатать    Переслать Переслать    В избранное В избранное

Вернуться назад
Идеи для дома и дачи

История

История до 1900 года
Автомобили 1900-1910
Автомобили 1910-1920
Автомобили 1920-1930
Автомобили 1930-1940
Автомобили 1940-1950
Автомобили 1950-1960

Статьи

Скачать

Новости по категориям

Авто история
Авто ретро новости
Новости сайта
Про авто
Ретро Выставки

Характеристики машин

ГАЗ M415
ГАЗ 22 B 2.4
ВАЗ 21035 1.2
ВАЗ 21011 1.3
Москвич 401 1.1
ЗИС-16
ВАЗ 21041 1.2
ГАЗ АА, 1.5
ЗАЗ 968 1.2 A